EJERCICIO 3: EQUIPAMIENTO PARA LONQUIMAY_Enunciado, Tema y Análisis del encargo

Al inicio de la clase del día Martes 27 de Octubre se nos dieron a conocer las notas finales del Ejercicio 2, y luego el enunciado del ejercicio final, que se entrega el 25 de Noviembre y corresponde al 35% de la nota del taller Ejercicio en el cual debemos trabajar el diseño de uno de los 4 equipamientos en terrenos ya definidos para cada uno: Casa de acogida Pehuenche, Casa de la cultura,  Terminal de Buses Rural y Biblioteca Municipal, fueron sorteados entre los estudiantes.
En la siguiente imagen, enviada por el prorofesorse pueden ver los terrenos de emplazamiento de los equipamientos a desarrollar.

El equipamiento de debo diseñar es un Terminal de Buses en la periferia del pueblo, en un terreno de esquina donde se interceptan las Avs. Portales y O´Higgins, y que mira al Cerro La Bandera, junto a los accesos que llevan al Centro de Sky Corralco y a la Reducción El Naranjo..

Cinco compañeros también deben desarrollar el mismo equipamiento, por lo que se nos encargó hacer en conjunto un análisis a base de referentes, definir problemáticas y un programa común para trabajar en condiciones similares, permitiendo adentrarnos en el tema, para el Viernes 31.

En las siguientes láminas se pueden ver las láminas corregidas ese día.

 

 

 

 

 

 

 

 

Bueno, no terminamos este análisis y nuestras problemáticas quedaron en un aspecto muy general y ambiguo, también se nos criticó que falta explicar mejor como funcionan los terminales rurales. Lo que quiero destacar que entendimos cada uno de los referentes como  respuesta a una de las variables involucradas, es decir:
Función:Terminal de Buses los Lagos/ TNG Arquitectos
Forma: KAyseri West City Bus Terminal/ Bahadir Kul Architects
Espacio:Terminal de buses Luleburgaz/ Eray Carbajo Arquitectos

En un terminal de buses lo más importante es el aspecto funcional, puesto que en cómo solucionar el Acceso, la relación Venta- Espera- Andenes, es lo que lleva a entender el uso de los recintos.

Un terminal de buses rural funciona distinto a un terminal tradicional, pues el usuario al que responde es diferente, su antropometría debida a su condición llega a abastecerse a la zona urbana y luego regresa con bultos, como por ejemplo mercadería y animales. Además el tiempo de espera de los buses es variable, pues en muchas ocasiones este parte cuando se llena, por lo cual no siempre se requiere comprar boleto, pero si la debida información del tiempo aproximado, también baños públicos y para chóferes, comercio menor y una pequeña cafetería, todo dentro de un espacio que ofrezca protección de las condiciones climáticas presentes en el exterior y más en pueblos como Lonquimay donde las temperaturas de invierno son bajo 0°C, con caída de nieve, y en verano llegan casi a los 40°C.

En el terreno en que se situará el terminal rural se caracteriza por ser parte del nodo más importante, donde se marca el acceso y salida, pues todo pasa por ahí y se puede decir que tiene un carácter de ser "Paso", tal como el pueblo mismo. Entonces la propuesta debe responder a esta tan marcada condición de esquina y acoger tanto el flujo vehícular referido a los buses, y a los peatones, por lo que estoy estudiando el trabajar reconociendo la esquina manteniendo una conexión directa con la esquina por medio de la espera como espacio articulador.

Con esto seguiré trabajando para la corrección del Martes 3 de Noviembre, pensando mejor como incorporar lo rural en el terminal, la manera en que ingresarán los buses, y la relación ya mencionada de los Andenes con la Espera.

Durante el proceso de modelación de la propuesta me gustaría recibir comentarios y críticas constructivas, pues me serviría mucho complementar mi avance con todo esto y poder ver mis falencias y/o virtudes a partir de puntos de vista externos.